Осовина мотора хладњака

У систему електричног серво управљача (ЕПС), осовина мотора игра кључну улогу. Један крај се повезује са мотором, а други са редукционим механизмом. Брзина и обртни момент мотора се у потпуности преносе кроз ово вратило. Ако осовина мотора хладњака није довољно јака или није у равнотежи, волан може да осети храпавост, да вибрира или производи буку.

Већ 20 година производимо хардвер, од калупа за штанцање до ауто делова. Један принцип нас води: критичне компоненте морају бити направљене као један комад, а не састављене од више делова. Вратило мотора хладњака је хладно-ковано у једном комаду, елиминишући грешке при монтажи. Пренос снаге је директан и прецизан, као "тврда веза".

На пример, ми испоручујемо осовине мотора водећој моторној компанији у Кини. Они захтевају да производ одржава коаксијалност мању или једнаку 0,02 мм чак и након 100.000 циклуса напред{4}}назад. Наше хладно{6}}коване осовине испуњавају овај захтев, а стабилност серије смањује потребу за провером сваке улазне јединице.

Ово вратило се не окреће на стругу; настаје „стиском” метала у облик под високим притиском. Користимо челик 20# или 45# и хладно га кујемо у једном удару користећи пресе од 200–500 тона са прецизним калупима.

Сечење прекида унутрашњу влакнасту структуру метала, као што је сечење ужета - јачина је смањена. Хладно ковање омогућава да метална влакна непрекидно теку дуж осовине, без прекида од краја до краја. Предности су:

• Торзиона чврстоћа се повећава за 20–30%: Подноси изненадна убрзања и ударе управљања боље од машински обрађених вратила.

• Прецизност достиже оцену ИТ8–ИТ9: критичне карактеристике као што су ламеле и улеци се формирају у једном кораку, захтевајући минималну машинску обраду пре склапања.

• Коаксијалност се контролише унутар 0,02 мм: неопходно за стабилан рад-брзином.

Искоришћеност материјала прелази 90%, при чему је скоро сва сировина уграђена у готови део и само минимално обрезано. Ово смањује трошкове и показује нашу посвећеност еколошкој одговорности.